Осветителни решения
bg
Осветлението на кръгови кръстовища трябва преди всичко да помага на водачите навреме да разпознаят геометрията на кръстовището, останалите участници в движението, пътните знаци и изходите. Декоративната светлина върху централния остров, скулптура или входен знак може да допълни градската среда, но не трябва да бъде по-ярка или визуално по-агресивна от функционалната пътна сигнализация.
Това прави кръговите кръстовища специфична светлотехническа задача. Те събират няколко направления на движение, променящи се зрителни позиции и често пешеходни пресичания. Затова проектът трябва да разглежда функционалното и декоративното осветление като две координирани, но отделно контролирани системи.
EN 13201-2 разглежда кръговите кръстовища като конфликтни зони, при които няколко направления и участници в движението взаимодействат в ограничено пространство. При проектирането се оценяват осветеността, равномерността и ограничаването на заслепяването, вместо решението да се определя единствено от мощността на осветителите.
Ключово е водачът да възприема навреме самото кръстовище и продължението на маршрута. Това включва входовете и изходите, островите, пешеходните зони, бордюрите и останалите автомобили.
Позициите на стълбовете и оптиките трябва да се определят чрез фотометрично изчисление. Симетричното разположение на осветителите не означава автоматично равномерна или правилно насочена светлина.
Централният остров често съдържа скулптура, градски знак, озеленяване или друг визуален елемент. Той може да бъде осветен архитектурно, но светлинният акцент трябва да остане подчинен на транспортната функция.
Не е добра практика мощни прожектори да бъдат насочвани към водачите или да се използват силно динамични ефекти непосредствено до основните зрителни направления. Ярка декоративна композиция може да затрудни възприемането на по-малки и по-важни визуални сигнали.
По-контролирано решение е скулптурата да бъде осветена с тесни или средни светлинни снопове от позиции, при които самите прожектори не попадат директно в зрителното поле.
При скулптурите светлината може да показва формата чрез различни ъгли, вместо обектът да се осветява равномерно от всички страни. Това създава обем и намалява необходимостта от прекалено висока мощност.
При входни знаци за град, комплекс, хотел, индустриална зона или друг обект основната задача е добра четимост. Светлината трябва да достига до текста и символите равномерно, без прожекторът да се вижда като ярка точка пред знака.
Когато самият знак е светещ, допълнителното архитектурно осветление около него трябва да се балансира така, че да не намалява неговия контраст.
Водачът наблюдава кръговото кръстовище от различни направления. Осветител, който не създава проблем от един подход, може да попадне директно в зрителното поле от друг.
Затова при светлотехническото изчисление трябва да се проверяват реалните направления на наблюдение. EN 13201 разглежда ограничаването на disability glare при конфликтните зони, а CIE отделя заслепяването като самостоятелен фактор за качеството на пътното осветление.
Същият принцип важи за декоративните прожектори. Те не трябва да се насочват през пътното платно към приближаващия трафик.
Осветителите на кръгови кръстовища работят постоянно на открито и трябва да бъдат подбрани според конкретните атмосферни и механични условия. IP рейтингът показва защитата на корпуса срещу проникване на твърди частици и вода и трябва да бъде съобразен с монтажната позиция.
При ниско монтирани прожектори върху централни острови трябва да се разгледа и рискът от механично въздействие. IK рейтингът може да бъде използван като критерий за устойчивост на корпуса срещу стандартизирани механични удари.
Проектът трябва да отчете още отвеждането на водата, достъпа до електрическите връзки и възможността осветителят да бъде обслужван без сложен демонтаж на настилки или ландшафтни елементи.
Интензивността на движението не е еднаква през цялата нощ. При подходяща система за управление функционалното осветление може да следва предварително определени режими, без да се нарушават необходимите показатели за конкретната пътна зона.
Дистанционното управление може да позволява промяна на графици, димиране и наблюдение на състоянието на осветителите. Съвременни системи като DALI/D4i могат да предоставят и данни за консумация, диагностика и работа на отделни осветители, когато проектът и използваното оборудване са съвместими.
Декоративното осветление може да има собствен график. Например архитектурните акценти могат да бъдат намалени или изключени в късните часове, докато функционалното пътно осветление остава в необходимия режим.
Необходими са ситуационният план, геометрията на пътя, входовете и изходите, пешеходните пресичания, знаците, позицията на централния остров и всички декоративни елементи. След това се разработва функционалното осветление и едва върху него се наслагва архитектурният слой.
